開箱文 【Canon】EOS 750D 18-135mm 單鏡組-(中文平輸)撿便

不過剛好最近家裡的舊的【Canon】EOS 750D+18-135mm 單鏡組-(中文平輸) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔……

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

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商品訊息功能

  • 品號:3861482
  • CMOS 自動對焦III系統
  • 2,420 萬像素 APS-C
  • DIGIC 6 數位影像處理器

商品訊息描述

本組合含鏡頭18-135mmSTM,圖片僅供參考

商品訊息特點

來源
  • 平行輸入
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • FullHD
特殊功能
  • WIFI

主要賣點:2420 萬像 CMOS、Full HD 拍片、ISO 25600 高感光、19 點全十字對焦、多角度 3 吋 104 萬像 Touch LCD、內置 Wi-Fi 及 NFC
推出日期:約 2015 年 2 月
感光元件像素:2470 萬像素
有效像素:2420 萬像素
感光元件格式:APS-C
感光元件大小:22.3 x 14.9mm
感光元件種類:CMOS
最大解像度:6000 x 4000
動畫解像度:1920 x 1080 @ 30/25/24 fps ; 1280 x 720 @ 60/50 fps ; 640 x 480 @ 30/25fps
動畫種類:MPEG-4 AVC / H.264
動畫音效:單聲道, 支援外置立體聲收音
135 格式焦距:視鏡頭而定
變焦能力:視鏡頭而定
光圈範圍:視鏡頭而定
自動對焦情況:
TTL 19 點全十字對焦(中央一點可對應 f/2.8 光圈)
人工智能伺服 AF
人工智能自動對焦
一次性對焦
Hybrid CMOS AF III
曝光模式:
1. 支援光圈先決
2. 支援快門先決
3. 支援手動曝光
場景模式:未有資料
快門速度:1 / 4000 至 30 秒,支援 B 快門
ISO 感光值:Auto / 100 / 200 / 400 / 800 / 1600 / 3200 / 6400 / 12800 / 25600 (H)
LCD 熒光幕:3.0 吋 多角度 3 吋 3:2 Clear View II Touch LCD 熒光幕 ,視野率為 100 %
儲存媒體:SD / SDHC / SDXC 記憶卡、對應 UHS-I 及 Eye-Fi
電池種類:LP-E17
機身重量:510 克
重量(含電池):555 克
體積:131.9 x 100.9 x 77.8mm

保固期

1年保固期

非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發霉,外修等等不在保固範圍內)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後,傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨(24)日首度打破沉默表示,是有不少投資人拱他接下興航重整案,他也願意考慮,因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法;金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計,興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業,經聲請重整後,2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下,遠航在2011年4月復航,2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例,且即使機隊、航線規模不如同業,遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元,去年EPS達2.52元,今年雖因陸客限縮獲利縮水,前三季EPS有1.3元,領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權益

因此,興航無預警停飛、解散,不少人力拱張綱維接手重整,據了解,連債權銀行都曾徵詢其意見。對此,張綱維表示,是有不少興航投資人「勸進」,為了保障債權人及員工的權益,他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出,盤點現有國籍航空公司,有過成功重整經驗者,只有遠東航空,除了解決社會問題,也將公司經營的非常成功。他分析,重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散,就像一台車緊急剎車,摔得車上乘客鼻青臉腫,但駕駛卻下車走人。突然遇到熱銷公司宣布歇業的員工,比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整,林志隆認為,興航首先應該要整併航線,把無法營利的航線停航或減班,找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善,找出飛安的危害因素,重塑營運單位的組織文化。

再者,應該縮減機隊至適當規模,提升飛機使用率,降低營運成本。最後是人才汰弱留強,增加效率。不論是來自遠航或者是日航(JAL)的重整經驗都顯示,要經過以上的過程,才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護,林志隆指出,銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機,飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅,維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態,是保持飛機價值的最重要的事情。

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)

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中央社

2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分

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十一日新北市板橋大漢橋下新北文創夜市開幕,標榜新北第一個文創夜市話題不斷,也造成部分周邊道路交通壅塞,車輛、行人通行困擾,新北交通局表示,營業時段將管制車輛進入溪頭路、華江一路等部分路段,民生路三段(華江一路至長江路二段)人行道將加強機車違規拖吊。

交通局指出,夜市營運時間(星期四至星期日每晚十七點至二十四點),溪頭街(華江九路至民生路三段)管制汽、機車禁止進入;緊鄰夜市之華江一路,將視現場人潮彈性管制為行人徒步區;民生路三段(長江路二段至華江一路)人行道禁停機車。

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